青龙桥站老物件，百年铁路的历史回响

在京张铁路青龙桥站，时光仿佛被定格在一个个铁路老物件上，它们不仅是历史(lìshǐ)的见证者，更是(gèngshì)中国铁路发展的生动注脚，承载着厚重(hòuzhòng)的文化价值和精神内涵。

从古老的(de)油灯座、百叶窗，到站外放置的用苏州码子标记的里程碑(lǐchéngbēi)、京张铁路的原始铁轨和(hé)人工操作(cāozuò)的道岔，再到站内古朴的外墙、墙上悬挂的壁灯，这些老物件都在静静诉说着过去的故事。苏州码子标记的里程碑，记录着岁月的痕迹(hénjì)，展现了(le)当时独特的计量方式；原始铁轨则是中国铁路从无到有的实物见证，它见证了先辈们在铁路建设中的艰辛与智慧；人工操作的道岔，虽已被现代技术(jìshù)取代，但它代表着铁路发展初期的手动操作时代，凝聚着铁路工人的辛勤汗水。

老站房内候车室(hòuchēshì)曾分为男宾和(hé)女宾独立空间，这一设计反映了(le)特定时代的(de)社会风貌和礼仪规范。而站房后部保留的站长室、贵宾室和电报室等建筑，仿佛还能让人看到当年站长忙碌的身影、贵宾来访的场景(chǎngjǐng)以及电报传递信息的紧张氛围。这些老物件和建筑共同勾勒出一幅完整(wánzhěng)的百年前铁路车站的画面，成为研究中国铁路历史和社会变迁的宝贵资料。

这些铁路老物件(wùjiàn)也承载(chéngzài)着独特的精神内涵。1909年，詹天佑先生设计出“人”字形铁路，解决了关沟段坡度(pōdù)大、机车牵引力(qiānyǐnlì)不足的问题，成为中国铁路史上的经典之作。如今，新老京张交汇(jiāohuì)点纪念碑静静矗立，上面的“人”字代表(dàibiǎo)着著名的“人”字形铁路，而“一”横则是2019年开通运营的京张高铁。这一交汇，不仅是铁路线路的交汇，更是历史与现代的交汇，象征着中国人从站起来到富起来再到强(qiáng)起来的伟大转变，体现了中国人自强不息、勇于创新的精神。

青龙桥站的老物件还体现了中国铁路人忠于职守的精神。从京张铁路开通就一直(yìzhí)存在至今的北京工务段青龙桥线路工区，一百多年来，面对线路坡度陡、曲线半径小等异常繁重的维修(wéixiū)工作(gōngzuò)，却从未发生过(guò)设备不良记录，创造了百年(bǎinián)工区的奇迹。这些老物件见证了一代又(yòu)一代铁路人坚守岗位、默默奉献的身影，他们用实际行动诠释着对铁路事业的忠诚与担当。

在文旅融合的当下，青龙桥站的铁路老(lǎo)物件也为文旅融合提供了丰富资源。车站作为目前保护最完整的一座百年车站，已成为(chéngwéi)一个小型的铁路博物馆，吸引着众多(zhòngduō)游客(yóukè)前来参观。游客们可以在这里近距离接触这些(zhèxiē)老物件，感受历史的温度，了解中国铁路的发展历程。这不仅能够丰富人们的文化(wénhuà)生活，还能带动当地旅游业的发展，实现文化与旅游的有机结合。

青龙桥站的(de)铁路老物件是中国(zhōngguó)铁路发展的历史见证，它们承载着厚重的文化价值和精神内涵。我们应当加强对这些老物件的保护和传承，让(ràng)它们继续在新时代绽放光彩，激励着我们不断前行，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。（文字：马月海 制图(zhìtú)：何悦）